برای خرید عرضه اولیه «رپویا» فقط ۲ ساعت فرصت دارید (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) چرا طلا امروز گران شد؟ (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) | پیش‌بینی روند صعودی قیمت طلا در ایران فوق‌العاده خاص کارمندان دولت ابلاغ شد، اما تصویب طرح ساماندهی کارگران چند سال به درازا کشید! قیمت امروز ارز، طلا، سکه و رمزارز‌ها (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) | دلار در محدوده ۸۲ هزار تومان کشف ۴۰۰ کیلوگرم پوشاک مستعمل (تاناکورا) در مشهد آخرین وضعیت بازار رمزارز‌ها در جهان (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) | استخراج بیت‌کوین سودآور شد اجرای مرحله سوم کالابرگ منتفی شد؟ بهترین راهکار برای رفع ناترازی انرژی در ایران مشخص شد رشد شدید قیمت طلا در مشهد (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) | نرخ سکه اعلام شد قیمت طلای جهانی امروز (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) اعلام شد | قیمت طلای جهانی در اوج چهار هفته گذشته آغاز پرداخت حقوق ۳ دستگاه دولتی براساس عملکرد قیمت امروز میوه و صیفی جات در تره بار مشهد (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) | میوه‌های فصل در اوج گرانی رشد بی‌سابقه مصرف و افت تولید برقابی در کشور تنور داغ تورم نان | چرا یارانه‌های هنگفت و قیمت‌گذاری دستوری به مهار قیمت کالای‌اساسی منجر نشد؟ قیمت میوه از هفته آینده در مشهد کاهش می‌یابد تأثیر طرح چندنرخی‌شدن گازوئیل بر قیمت تمام‌شده کالاها | پس‌لرزه سوخت در بازار کالا‌ فائو مرکز ثقل همکاری‌های بین‌المللی کشاورزی و غذا است| ضرورت کمک فائو به تامین غذا در غزه مهم‌ترین اخبار بورسی کدال امروز (دوشنبه ۱۲ خرداد ۱۴۰۴) پیش‌بینی قیمت ارز و دلار، فردا (سه‌شنبه، ۱۳ خرداد ۱۴۰۴) پیش‌بینی قیمت طلا و سکه، فردا (سه‌شنبه، ۱۳ خرداد ۱۴۰۴) | صعود همپای بازارهای جهانی ادامه دارد؟ صعود نرخ جهانی نفت و طلا در سایه التهابات سیاسی بین المللی (۱۲ خرداد ۱۴۰۴) معاون اول رئیس جمهور افزایش ۲۰ درصدی حقوق کارمندان را ابلاغ کرد (۱۲ خرداد ۱۴۰۴) ضرورت تقویت همکاری کشور‌های عضو اکو در جهت رفاه مردم بررسی قیمت امروز خودرو‌های خارجی و مونتاژی (۱۲ خرداد ۱۴۰۴) | نرخ فونیکس از ۲.۵ میلیارد هم فراتر رفت نگاهی به قیمت امروز خودرو‌های داخلی (۱۲ خرداد ۱۴۰۴) | عبور رانا از ۸۰۰ میلیون تومان عرضه اولیه «رپویا» در بازار فرابورس، فردا (۱۳ خرداد ۱۴۰۴) + جزئیات قیمت‌گذاری دستوری به پایان می‌رسد؟ فروش محصولات ایران‌خودرو در بورس کالا تسلیت سفیر ایران در پی حادثه ریزش پل بریانسک روسیه
سرخط خبرها

بازار خودرو در حسرت واردات | گزارش شهرآرا از بیست و چهارمین نمایشگاه صنعت خودرو در مشهد

  • کد خبر: ۲۵۲۰۰۸
  • ۰۱ مهر ۱۴۰۳ - ۰۹:۰۶
بازار خودرو در حسرت واردات |  گزارش شهرآرا از بیست و چهارمین نمایشگاه صنعت خودرو در مشهد
از عصر روز چهارشنبه تا شامگاه دیروز، نمایشگاه بین‌المللی مشهد میزبان رویدادی متفاوت و بسیار جذاب برای کارشناسان، فعالان حوزه صنعت خودرو و مردم بود.

به گزارش شهرآرانیوز، بیست و چهارمین نمایشگاه صنعت خودرو در شرایطی به میزبانی سالن‌های فردوسی، عطار و مفاخر در فضایی به وسعت ۱۳ هزار مترمربع آغاز به کار کرد که بیش از ۳۰ شرکت مطرح تولیدکننده از هشت استان کشور، آخرین دستاورد‌های خود در حوزه تخصصی خودرو را به نمایش گذاشتند.

طبق ارزیابی رسمی نمایشگاه بین‌المللی مشهد، بیش از ۱۰۰ هزارنفر از این نمایشگاه چهارروزه بازدید کردند و رکورد استقبال مردمی در روز نخست برگزاری رویداد با ثبت حضور ۱۲ هزار بازدیدکننده شکسته شد. 

با پایان برگزاری این نمایشگاه جذاب، شهرآرا از نقاط ضعف و قوت آن گزارش می‌دهد. صرف‌نظر از حضور ناامیدکننده یکی از خودروسازان داخلی (سایپا)، در نمایشگاه امسال خودرو در مشهد، نام‌های تجاری سرشناس در کنار شرکت‌های نوظهور این عرصه هرکدام حرف‌های تازه‌ای برای گفتن داشتند و از خودرو‌های جدیدی رونمایی کردند که امید مردم برای شکستن انحصار بازار خودرو در کشور را بیش‌ازپیش زنده کرد. 

واردات همیشه بد نیست

فرشاد رضوانی، مدیر فروش یک شرکت واردکننده خودرو در حاشیه نمایشگاه امسال مشهد، به شهرآرا گفت: خودرو‌های ما به طور خاص متمرکز بر نام تجاری اشکودا محصول کشور جمهوری چک است که به دلیل انحصار حاکم بر بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر، کمتر در بین مردم شناخته شده‌است، اما دیگر می‌توان گفت که اکنون فرصت معرفی محصولات این شرکت خودروسازی به بازار ایران دردسترس است. 

روزبه منفرد، مدیر فروش یکی دیگر از شرکت‌های حاضر (کرمان موتور - KMC) در نمایشگاه امسال بود که نام تجاری شناخته‌شده‌ای در بازار ایران دارد. وی با تأکید بر اینکه واردات خودرو حتی بیش از آنکه بازار را تحت‌تأثیر قرار دهد، می‌تواند دلیل پیشرفت صنعت و تولیدملی باشد، تصریح کرد: واردات همیشه چیز بدی نیست. وقتی صنعت ملی اصرار به درجازدن دارد، واردات همان جرقه‌ای است که می‌تواند همه چیز را برای همه بهتر کند.

مثال می‌زنم؛ در بحث واردات، آن چیزی که پیش روی مردم است، همین خودرو‌هایی است که اکثرا با ظاهر زیبا و مزیت‌های ذاتی بسیار بهتر نسبت به محصولات ایرانی، حتی با قیمتی کمتر روانه بازار می‌شوند. این خیلی خوب است، اما یک جنبه بسیار مهم‌تر از آزادسازی واردات، تحول سریع صنعت قطعه‌سازی است که باعث می‌شود موضوعاتی مثل ایربگ یا چراغ‌های سه وضعیتی در ردیف مزیت کاربری (آپشن) محسوب نشوند. 

غلامرضا امانی، مدیر فروش یک شرکت دیگر واردکننده خودرو (آذریوردسال – هوندا) نیز در حاشیه این نمایشگاه به شهرآرا گفت: امروزه در بازار امارات، نسخه جدید خودرو فیدلیتی با یک میلیون کیلومتر با ۱۰ سال ضمانت عرضه می‌شود. کدام خودروساز داخلی می‌تواند چنین تضمینی برای محصول خود ارائه دهد؟ اینجاست که می‌گوییم با آزادسازی واردات، تولید ملی متحول خواهد شد. 

خودرو پیشران صنعت

مهرداد خسروی، مدیرکل خودرو وزارت صمت، در حاشیه بازدید دوساعته خود از این رویداد تأکید کرد که نمایشگاه خودرو در مشهد، گامی رو به جلو در معرفی محصولات جدید و حتی شناخته‌نشده خودرویی به بازار ایران بود. وی افزود: صنعت خودرو ایران، بزرگ‌ترین حلقه و پیشران صنعت کشور است به طوری که بیش از ۶۰ حوزه فعالیت صنعتی از فولاد، آلومینیوم و پتروشیمی گرفته تا صنعت شیشه، رنگ و حتی نساجی به‌طور مستقیم با این حوزه در ارتباط هستند و اگر خودرو رشد کند، به طور مختصر و مفید می‌توان گفت که صنعت کشور رشد کرده است.

مدیرکل خودرو وزارت صمت بیان کرد: چالش بزرگ صنعت خودرو در حال حاضر آن است که جامعه مخاطب آن با کاهش مستمر قدرت خرید مردم و مشکلات اقتصادی، روزبه‌روز محدودتر می‌شود. به همین دلیل، راهبرد جدید نهاد‌های متولی دراین‌رابطه آن است که تولید خودرو‌های اقتصادی در دستورکار قرار بگیرد؛ همان‌طور که امروزه نام‌های تجاری بزرگ دنیا در صنعت خودروسازی باوجوداینکه در ایران با نسخه‌های لوکس و بسیار گران‌قیمت مشهور هستند، اما بخش اصلی فاینانس و گردش مالی خود را با خودرو‌هایی با آپشن‌های محدود، اما قیمت مناسب تأمین می‌کنند تا به‌این‌ترتیب، به‌جای یک قشر خاص، طبقه اکثریت در بازار‌های هدف بتوانند محصول آنها را خریداری کنند.

گزارش خطا
ارسال نظرات
دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تائید توسط شهرآرانیوز در سایت منتشر خواهد شد.
نظراتی که حاوی توهین و افترا باشد منتشر نخواهد شد.
پربازدید
{*Start Google Analytics Code*} <-- End Google Analytics Code -->